Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Gladiator Grand prix, voiture de course de 1904
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La Gladiator Grand prix, cette voiture de course ancienne fut fabriquée de 1904 à 1909, cette Gladiator Grand prix fut produite avec une motorisation d'une cylindrée de 9.2 L présentant une puissance de 100ch.
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Comme bien des constructeurs d'automobiles d'avant 1914, la firme Gladiator proposait à ses clients au début du siècle une déconcertante variété de modèles à 1, 2, 4, 6 cylindres.
La voiture de course que la firme créa en 1904 est cependant entièrement originale.
- Elle répondait à la formule Grand Prix de l'époque qui imposait un poids inférieur à 1 000 kg.
- Son châssis est occupé presque tout entier par un massif moteur 4 cylindres de 9 litres de cylindrée, laissant à peine la place aux deux sièges baquets et au réservoir cylindrique.
Ce monstre fit une carrière très discrète en course, il resta apparemment inactif jusqu'en 1907, quand il fut pris en main par les frères Molon, deux pilotes amateurs très actifs à cette époque.
- Elle se comporta honorablement dans plusieurs courses de côte, à Gaillon ou à Château-Thierry.
- Elle prit ensuite définitivement sa retraite ce qui lui permis de subsister jusqua aujourd'hui à Peu près intacte.
En 1906, les modèles Gladiator à cadre en bois renforcé de métal sont vendus en France et ceux à châssis en acier embouti sont livrés en Angleterre.
En 1909, la firme Vinot de Deguingand reprend la société Gladiator et seuls les radiateurs distinguent désormais les deux marques.
Firme fondée par Auroc et Darracq pour fabriquer des bicyclettes, vendue en 1896 pour construire des voiturettes équipées d'un monocylindre 4 ch pui vers 1899, la firme utilise des moteurs Aster 2,5 et 3.5 ch montés à l'avant.
- La Gladiator est importée en Angleterre en 1900, l'année suivante, sort une voiture de 6,5 ch suivie d'une bicylindre de 12 ch.....
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Gladiator ", France 1896 - 1920.
Firme fondée par Auroc et Darracq pour fabriquer des bicyclettes, vendue en 1896 à un groupe anglais et associée à Clément pour construire des voiturettes équipées d'un monocylindre 4 ch. Vers 1899, la firme utilise des moteurs Aster 2,5 et 3.5 ch montés transversalement à l'avant.
La Gladiator est importée en Angleterre en 1900. L'année suivante, sort une voiture de 6,5 ch suivie d'une bicylindre de 12 ch.
La gamme de 1902 comprend de nombreux modèles allant d'un quadricycle de 3,5 ch à des quatre-cylindres.
En 1906, les modèles à cadre en bois renforcé de métal sont vendus en France et ceux à châssis en acier embouti sont livrés en Angleterre.
En 1909, la firme Vinot de Deguingand reprend la société et seuls les radiateurs distinguent désormais les deux marques.
De 1911 à 1913, la gamme comprend des quatre-cylindres 1,7, 2,2, 2,7 et 4,1 litres. Ce sont les dernières Gladiator en production jusqu'en 1920.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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